2014
Shinkansen japonais contre TGV français - La claque - UFC Que Choisir
La réservation, par ailleurs, est une vraie réservation : elle vous garantit un siège. Japan Railways ignore les concepts étranges de « surréservation » et de réservation avec « place non attribuée ».
Ils n'ont rien compris ces japonais, il faut reconnaître la très nette avance de la SCNF dans l'embrouille du client.
2012
1 TGV SDC MASSY à 8H - TGV Atlantique
Je ne suis pas sûre que le soucis des usagés du TGV de 06h33 soit d'arriver avant 8h à Massy car bien souvent ils sont au bureau avant leurs collègues franciliens.
Le fait est qu'ils n'ont pas le choix c'est tout !
C'est dans une discussion sur les Tours-Massy, où l'on apprend que les TGV s'arrêtant à Massy sont des "intersecteurs", et ça a l'air assez repoussant.
TGV 5320 (St Pierre -> Massy) supprimé depuis 3 jours - TGV Atlantique
En effet, lors de notre rencontre, j'avais fait la demande pour comptabiliser les retards réels que vous aviez vécu le 12, 13 et 14 juin dans le compteur des trains éligibles à la Garantie Ponctualité Abonné. Or les trains supprimés ne font pas parti des cas de remboursement pris en compte dans la Garantie Ponctualité mais peuvent faire l'objet d'un traitement particulier par notre centre de relation client.
Pour la SNCF, un train qui ne part pas, c'est un train à l'heure. C'est beau comme une statistique UMP.
SNCF tours massy Developement durable Et am engagement du territories - TGV Atlantique
Le fait de venir chercher des emplois en région parisienne n'est pas un choix mais une obligation, la Touraine étant sinistrée d'un point de vue des emplois industriels.
La zone autour de Massy regorge d'emplois délaissés par les Parisiens mais accessibles pour nous grâce au TGV.
Le décalage du TGV de 9 à 10h signifie pour nous le chômage.
Mais la SNCF veut soit des touristes, soit du bétail (Lille, Lyon...). Gérer des correspondances, des arrêts sur une voie, tout ça tout ça, c'est bon pour les entreprises informatisées, ça n'est pas gérable à la SNCF.
Trains of Data: Visualizing France's High Speed Railway Network - information aesthetics
by 1 otherI don't want to "download high-res images", or watch videos of the application in action accompanied by some random elevator music; I want to play around with myself and explore the data. A good example of how this can be achieved in an interactive and user-enganging fashion is http://zugmonitor.sueddeutsche.de/ , which uses timetable and delay data for the German long-distance railway network. It would have been cool if Trains of Data was as open as well.
A la SNCF, on aime montrer qu'on est capable d'avoir des données sur les trains (bon, après on se demande à quoi elles servent vraiment), mais quand il s'agit de les exposer : biip biiip biip, allô ?
NOUVEAU MEMBRE PRIX RESA RESPECT - TGV Atlantique
Les réservations sont obligatoires pour que vous puissiez bénéficier d’une place assise et éviter la sur occupation du train qui risquerait alors de ne pouvoir emprunter la ligne à grande vitesse.
On ne manque pas d'humour à la SNCF.
TGV Nice-Paris : les passagers arrivent à Paris avec 10 heures de retard - Transports Ile de France
Tous les voyageurs interrogés à leur arrivée à Paris ont déploré le manque d'information pendant toute la durée du blocage dans le tunnel, où les téléphones ne fonctionnaient pas.
France, pays des synergies :-)
Le Paris-Tours et Le Mans-Paris, des trains à la traîne - Libération
Mais Marc Gricourt, le maire PS de la ville, a trouvé, malgré lui, l’argument imparable : «J’ai reçu le président de la SNCF pour une réunion de travail. Il est arrivé par le train… avec un retard de dix-huit minutes.»
La SNCF reste égalitaire.
TGV 8367 - TGV Atlantique
Est-ce qu'un jour nous retrouverons une trajet Montparnasse/St-Pierre des Corps en 1h05 comme cela fut le cas par le passé ? Dans le cas contraire la SNCF devrai avertir ses clients que ce n'est plus possible
SNCF, à nous de vous faire aimer les retards.
2011
Nouveaux horaires SNCF en 2012 - SNCF Opinions & Débats
D'après l'argument énoncé en ouverture de mon commentaire, j'allais vous proposer de supprimer tous les trains afin de libérer les voies pour de nouveaux trains mais visiblement vous avez anticipé ma proposition. Je suppose que ce genre de décision est pris uniquement dans le but d'améliorer la qualité de service perçue par les usagers.
2010
RETARDS : Notre association prépare une action en justice contre la SNCF | Blog des usagers du TGV Tours-Vendome-Paris
Conseillée et soutenue par plusieurs experts juridiques, l’association d’usagers représentant les 4000 abonnés de la ligne TGV TOURS-PARIS prépare une action en justice contre la SNCF pour non respect de ses « obligations de ponctualité ». Grace à un observatoire des retards mis en place il y a plus de 3 ans, l’association des usagers constate en effet un retard moyen de plus de 35 heures par abonné depuis le début de l’année 2010 sur la ligne TGV TOURS-PARIS.
SNCF, c'est possible.
Les informaticiens de la SNCF en grève - LeMonde.fr
D'après des documents publiés par le site Cortis, géré par des opposants au projet de coentreprise, le projet prévoit la délocalisation de plus de sept cents postes en Roumanie et en Inde sur un an. Le transfert des postes vers la nouvelle coentreprise devrait débuter dès la fin avril.
Ca va être beau... déjà qu'ils ont complètement loupé le lancement des "nouvelles" pointeuses des contrôleurs, maintenant on va se payer un nouveau plantage d'IBM dans un outsourcing... vivement la concurrence sur les rails à ce train là.
2009
www. 1 TRAIN DE RETARD .fr
Notez que le texto m’informant du retard est arrivé à 16h52 pour un départ initialement prévu à 16h37. Petit rappel : ça ne sert à rien de prévenir les gens qu’ils vont être en retard quand ils sont déjà en retard. A la limite on pourrait croire qu’on nous nargue …
Oui ils sont assez marrant à Bordeaux Saint-Jean, ils aiment bien envoyer tous les gens dans le froid alors qu'ils savent pertinemment que la rame n'arrivera pas avant une demi-heure.
TGV: Triste record : plus de 11 heures de retard rien qu'en quelques semaines
La trêve estivale a été de courte durée, depuis le 18 aout, nous avons accumulé plus de 11 heures de retard pour de multiples raisons, toutes internes à la SNCF : de l’attente du conducteur à la mise à quai tardive en passant par un problème radio
Vous attendiez des annonces de la SNCF pour s'attaquer aux problèmes récurrents ? Et bien vous avez gagné d'entendre qu'on manquait de gare TGV en Île-de-France. SNCF : pour nous la gestion des priorités, c'est toujours un train de retard.
The Generic Package - The Daily WTF
"This is the only website in France that you can buy train tickets," notes Fabien, "sure, it's down half of the time, but at least they're making tests!"
voyage-sncf.com sur le Daily WTF : ça se fête. Le problème avec les méthodes à Gilles, c'est quand les tests remontent jusqu'en production.
Accueil SNCF.mobi
La SNCF condamnée à 5 millions d'euros pour avoir favorisé Voyages-sncf.com - Actualités - ZDNet.fr
by 1 other (via)Le Conseil de la concurrence lui inflige une amende de 5 millions pour abus de position dominante au profit de sa filiale Voyages-sncf.com. Expedia, son partenaire sur internet, est condamné à 500.000 euros.
Idée innovante : proposer des tarifs honnêtes - TGVlab
Et tout ça avec le sourire de "Léa" qui raconte "avec TGV Pro profitez d'un service hyperflexible et de services sur-mesure". Là, le seul service sur-mesure et hyperflexible que la SNCF me donne, c'est l'auto-sodomie, et je ne suis même pas sûr que Léa fournisse la vaseline.
Profitez-en, je sens que ça va être modéré.
2008
villiers-sur-loir.com - TGV Paris-Vendôme : assez de d’abus et de diktats !
TGV Paris-Vendôme : assez de d’abus et de diktats !
Tous à l'ASUTGV ! Une gestion UMPienne de la liaison Paris - Vendôme de la part de la SNCF.
2007
Le Monde.fr : "Essayer de rendre impossible la grève dans les transports est contre-productif, dangereux"
Ne risquez-vous pas de vous mettre à dos une opinion publique favorable au service minimum dans les transports ? [...] Les grandes fédérations d'usagers disent que leur première préoccupation n'est pas le service minimum, mais les retards, les problèmes techniques...
[...]
Cela dit, essayer de rendre impossible la grève dans les transports est contre-productif, dangereux. Ce n'est pas en cassant le thermomètre que l'on fera baisser la température.