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Le ministère de l'Economie étant, pour beaucoup, celui du verbe (donner la fameuse « confiance » aux ménages ou aux investisseurs), comment avez-vous pu publier un communiqué assurant de votre « totale confiance » le PDG de France Télécom, le « manager » le plus désolant de France, celui qui déplore la « mode » des suicides dans son entreprise, avec son équipe non moins calamiteuse de la D.R.H. , ou plutôt D.R.I., Direction des ressources inhumaines, cette entreprise de (télé)communication où les cadres semblent incapables de communiquer ?

Cet « Orange » où les salariés, qui se sentent marrons face à cette course effrénée à la productivité, sont rouges de colère, blancs de rage et surtout bleus de trouille et verts d'inquiétude. Alors qu'il vous était facile d'user de la plus terne des langues de bois (« prise en compte des réalités », « légitimes inquiétudes », « circonstances difficiles », « effort indispensable pour ramener la sérénité », etc ) !

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Karl Dubost

Directeur du Développement chez VDL2 (Montréal, Canada)

Karl est un hédoniste, rêveur en permanente exploration d’un Web ouvert et créatif. Son principal défi dans sa vie professionnelle est de mettre en relation les humains et la technologie. Il s’intéresse aux changements induits dans la société par les réseaux sociaux Web en définissant leur opacité. Dans De 2000 à 2008, Il a été Web Community Liaison, HTML WG staff contact, QA Activity Lead et Conformance Manager pour le W3C.

Son intervention cette année

* HTTP pour les naifs et les brutes

Leigh Dodds, Platform Programme Manager, gives the following screencast to demonstrate using the Talis Platform to use rich RDF features on the BBC’s /programmes and /music sites.

And they have snapped, accidentally, dozens of those carriers' lines, because even not-so-secret commercial lines sometimes don't show up on utility maps. Goguen, the utility manager, estimates that the rail project has already hit three dozen lines, sometimes doing no damage and other times grinding work to a halt or cutting power to retailers along Route 7. Even after extensively researching land records and maps and digging more than 600 test holes to determine utility locations, it's hard to avoid accidents on a project of such complexity and in such a busy place, he said.

Voilà ce qui se passe quand on fait de l'agile : ça sprinte, ça sprinte, et 3 ans après, il faut un démineur :-)